船舶操作-重點精華整理
船舶操作
(1) 依據船舶當時之平均水尺可由靜水曲線圖查出排水量，此項換算所用之標準海水密度為：1.025。
(2) 有關自由液面對定傾高GM影響值的計算公式gg'=lb3／12V：僅適用於小傾角情況。
(3) 在計算貨艙內自由液面對穩度影響時，通常不考慮：貨艙液面位置。
(4) 當船舶排水量一定時，船舶大傾角穩度值之大小如何：與扶正力臂成正比。
(5) 船舶傾側時，其復原力之大小取決於何種因素：GZ。（扶正力臂）
(6) 當船寬增大而其它因素不變時，船舶靜穩度曲線圖中何者發生改變：GZmax增大。
(7) 船舶靜穩度曲線是指：排水量一定，復原力矩對橫傾角之曲線。
(8) 船舶之每公分俯仰差力矩數值可透過MTC＝(W×GM)/100L之計算式求得，
式中W代表排水量：GM代表縱向定傾中心高，則L為垂標間距長（LBP）。
(9) 若單位採公釐，則淡水餘裕（FWA）之計算公式為何？其中Δ為排水量，TPC為每公分吃水噸數：Δ /（4×TPC）。
(10) 有關船舶之浮面中心：浮面中心就是船舶水線面之幾何中心。
(11) 當船舶處於平衡狀態時：重心與浮力中心在同一垂直線上。
(12) 船舶在風浪中航行，因橫向波浪造成船體橫向歪斜變形之負荷稱為：橫向變形壓力。
(13) 船型尺度：計算船舶穩度、吃水差、乾舷高度和水阻力所使用的尺度。
登記尺度：是用來計算：船舶噸位。
(14) 船體縱向肋骨結構中，其縱向肋骨排列為：小而密。
船體橫向肋骨系統結構中，其橫向肋骨排列為：小而密。
船體橫向肋骨系統結構中，其縱向構件排列為：疏而大。
(15) 不屬於縱向肋骨系統之結構：橫樑。
兼具縱向與橫向肋骨系統之結構：橫艙壁、肋板。
(16) 散裝貨船在水尺檢視過程中，需測定船舶艉吃水點至艉垂線間的水平距離，其數值可在何圖上查得：總佈置圖。
(17) 比較集中呈現船舶的用途、任務和經濟性的圖是：總布置圖。
(18) 舵裝置中的舵頭是指：上舵葉的頂端。
(19) 同面積同形狀的舵，所需轉矩最小的舵是：平衡舵。
(20) 螺槳：多葉片的螺槳平衡性較佳，但效率較差。
(21) 船體構件連接的方法有那兩種：焊接和鉚接。
(22) 船殼板不包括：上層甲板。
(23) 船殼外板的編號「D5S」表示：右舷D列第5塊板。
(24) 列板編號通常使用英文字母表示，但那兩個字母不包括在內：I和O。
(25) 肋骨的編號以何處為「0」號：艉垂線。
(26) 實體肋板是連接內底板和船底板的何種構件：非水密橫向。
(27) 肋骨最大間距一般不大於多少公厘（mm）：1000。
(28) 鋼絲纜（6×24）每一公尺的重量計算公式為W≒0.35D2，如果鋼絲纜重量W的單位是kg，則D的單位是：cm。
(29) 普通輕型雙吊桿作業時，當吊貨鉤起升高度達安全極限時，兩吊貨索之間的夾角應小於：120度。
(30) 輕型吊桿是指吊桿安全工作負荷等於或小於多少公噸：10。
(31) 依據經驗，當船舶吊桿的起重能力最大爲100公噸時，在裝卸重大貨物時其所産生之靜橫傾角不得超過多少度：10。
(32) 在裝卸設備中，無穩索裝置的吊桿屬於：V型重吊。
(33) 目前木材船常見的兩類裝卸貨設備是：吊桿式起貨機設備和起重機。
(34) 強力甲板厚度最大之處應在舯多少倍船長區域內：0.4。
(35) 大風浪時，需將風斗取下，蓋上木蓋，套上帆布罩以防海水浸入貨艙的自然通風設備是：煙斗式通風筒。
(36) 錨鏈強度估算公式為T=548.8d2，其中；T表示錨鏈的斷裂強度；d表示：鏈環的本體直徑。
(37) 在錨具設備中，鬆鏈器的主要作用是：在緊急情況下能由人力迅速解脫。
(38) 船舶上錨鏈節與節之間常用的連接方法是使用：連接鏈環。
(39) 錨之抓力係數是指：錨的抓力與錨重之比。
(40) 無桿錨與其他類型的錨相較，其主要優點為：便於收藏。
(41) 破斷力為T 的纜繩或鋼絲纜，在通常情況下，其安全強度應取：T／6。
(42) 為了保證船舶的作業安全，拖纜與繫船纜的直徑不應小於多少mm：20。
(43) 船用繫纜繩的配備是根據：船舶舟羲裝數。
(44) 萬噸級船舶一般需備有艏艉纜共計幾條：6～8。
(45) 上甲板平整，無舷弧和樑拱的船舶屬於：駛上駛下船。
(46) 艙壁甲板是指：橫向水密艙壁所達之最上層甲板。
(47) 固定在艉艙壁和艉架孔間之艉軸套中之軸稱為：艉軸。
(48) 斜直艏：艏柱呈直線或接近直線且前傾的船首，碰撞時不易損及水下部分。
(49) 船體設置球型艏的主要作用為：減少興波阻力。
(50) 偃艙（Cofferdam）之主要功用不包括：裝壓艙水的艙。
深艙（Deep tank）是指：既可裝貨也可裝壓艙水的艙。
(51) 型寬：船體結構中，在船體最寬處由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣的水平距離。
(52) 船舶設計水密橫艙壁的最主要作用是：確保抗沉性。
(53) 在檢視船舶吃水時，當水面與〝5M〞上端相切時，該船吃水為多少M：5.1。
(54) 未收到風暴警報而風力已達蒲福風級幾級以上者，船長應負責盡其所能以各種方法，
將此信息傳送附近之船舶及能與之通信之最近岸上之主管當局：十級。
(55) 長度至少多少公尺以上之散裝船應裝設裝載計算儀，其應能提供船體縱樑剪應力及彎曲力距資料：150。
(56) 有關「甲板線」之敘述：係標於船之中部兩舷外板上之水平線段，該線之上緣位於乾舷甲板之上緣向外延伸。