貨物作業-國際海運危險品章程IMDG Code 及散裝固體貨物安全作業章程BC Code
國際海運危險品章程IMDG Code 及散裝固體貨物安全作業章程BC Code
1. 危險品共分九大類：
1) 〔第一類〕爆炸品（Explosives）：
1.1 有同時爆炸危險、
1.2 有拋射危險但無同時爆炸危險、
1.3 有燃燒危險及較小爆炸或拋射危險…….。
2) 〔第二類〕氣體（壓縮、液化、加壓溶解）：
2.1 易燃氣體、
2.2 非易燃無毒氣體、
2.3 有毒氣體。
3) 〔第三類〕易燃液體：
3.1 低閃點（＜–18°C）、
3.2 中閃點、
3.3 高閃點（23°C≦閉杯閃點≦61°C）。
4) 〔第四類〕固體（及部分液體）：
4.1 易燃固體、
4.2 易自燃物質、
4.3 遇水釋出易燃氣體之物質。
5) 〔第五類〕：5.1 氧化物（Oxidizing Sub.）、5.2 有機過氧化物（Organic Peroxides）。
6) 〔第六類〕：6.1 毒性物質、6.2 傳染性物質（Infectious Sub.）。
7) 〔第七類〕：放射性物質（Radioactive Sub.）。
8) 〔第八類〕：腐蝕性物質（Corrosive Sub.），是類物質若與生命組織接觸，其化學作用將導致生命組織嚴重受損。
9) 〔第九類〕：其他（Miscellaneous Dangerous Sub.）。
2. 第2.3 類危險品，其半數致死濃度LC50 應＜5000 ppm；LC50 愈小者，其毒性愈強。
3. 「固體散貨安全操作規則（BC Code）」主要目的在指導散裝穀物以外的固體散貨之海上安全運輸，其中的緊急計劃表（Emergency schedules）乃針對B類（具化學危險性）物質而訂定。
4. 散裝物質（穀物以外）分成三類：易流態化貨物、具化學危險性貨物、一般固體散貨；MHB 表僅於散裝運輸時具危險性之物質。
5. 易流態化貨物：含有大量水分，裝船後由於船舶振動而在表面形成漿狀流動物的固體散貨，如鈦鐵礦、銅精礦。
6. 可液化貨物〔流動濕度點（Flow Moisture Point）〕之測試，至少應每6 個月實施一次。
7. 危險貨物一覽表之〔限量〕欄內若標示None 表不允許限量運送，標示P 者為海洋污染物。
8. 國際危規將危險貨物的隔離分成4 個隔離等級：
1) 隔離1：遠離（Away from）；可於同一艙室、貨艙或艙面裝載，但必須隔開3 米以上。
2) 隔離2：隔開（Separated from）；艙內積載時，須裝於不同艙室或貨艙，艙面積載時，必須隔開6 米以上。
3) 隔離3：用一整個艙室或貨艙作垂向及縱向隔開（全艙隔開）；艙面–最上層艙積載或艙面積載時，必須隔開12 米以上。
4) 隔離4：用一整個艙室或貨艙作縱向隔開，其垂向則無裝載（縱向全艙隔開）；艙面–最上層艙積載或艙面積載時，必須隔開24 米以上。
9. 放射性危險貨物之包裝，依外表游離輻射劑量率之許可限度，可分成包裝I、II、III 類，分別表高度、中度、低度危險。
10. 裝危險品用之容器稱Packagings。
11. 包裝危險品液體之容器，應有吸收性或避震性墊材確保其不會破損。
12. 裝載硫酸、鹽酸之槽櫃，其焊接構造應比照壓力容器之耐壓3.5 kg/cm²。
13. 槽櫃船或駁艙載運液氯時，裝載結束後其內之氯濃度應超過80%。
14. 船艙（艙區）及其緊鄰之船艙（艙區），若已裝載1000 公斤以上易燃液體時，不得裝載〔液化石油〕以外之易燃高壓氣體。
15. 危險品貨櫃裝船前，船方須先取得〔危險貨物裝箱證明〕文件。
16. 危險品積載於甲板時，其範圍不可超過露天甲板之50%。
17. 船東應將危險品裝載圖保存於公司1 年。
18. 短程國際航程：船舶距旅客（與船員）可著陸港不超過200 浬，自航程起始國家最後彎靠港至目的港不超過600 浬。