航海氣象學-氣團和鋒面
氣團和鋒面
氣團
一、構造與來源
1. 水平方向具有大致均勻一致物理性質的大團空氣稱為氣團。
2. 熱帶洋面和極區覆雪地區為生成地點，除赤道輻合帶外，氣團源地多由大型反氣旋所盤據。
3. 形成方式有傳導、輻射、對流、擾動。
二、分類
1. 海洋氣團（m）、大陸氣團（c）、北極氣團（A）、極地氣團（P）、熱帶氣團（T）、赤道氣團（E）、冷氣團（K）、暖氣團（W）、變性氣團（N）。
2. 發源自北半球的氣團：北極海洋氣團（mA）、北極大陸氣團（cA）、極地海洋氣團（mP）、極地大陸氣團（cP）、熱帶海洋氣團（mT）、熱帶大陸氣團（cT）、赤道海洋氣團（mE）。
三、氣團與天氣
1. 冷氣團受熱於地面，溫度直減率變大，氣團趨向不穩定，對流活潑能見度好，條件好時會產生積雨雲或雷陣雨。
2. 暖氣團受冷於地面，溫度直減率變小，氣團趨向穩定，能見度不佳，常有低層雲，下毛毛雨，有平流霧或輻射霧。
四、鋒面
1. 冷、暖氣團輻合，強烈溫差產生一不連續傾斜交界面，稱為鋒面；鋒面與地面相交地帶稱為鋒，其附近常形成廣闊雲系和降水區；鋒面接近高氣壓中心或是經過副熱帶高氣壓時，會因鋒滅作用而消失。
2. 鋒面經過時，氣壓變化異常，溫度顯著改變，風向做90 度以上改換。
3. 冷鋒：冷氣團將暖氣團推升而形成；移動速度慢者，多出現層狀雲及緩和降雨，速度快的，易造成積與雲甚至雷雨。冷鋒過境前多是反常悶熱天氣，過境時天氣陰沉間或雷雨交加，風向從偏南轉偏北，過境後雲量減少氣壓上升。尖端方向即為移動方向，常以東北-西南走向朝東或東南移動，彩色圖上用藍色。表現在衛星雲圖上時，為長數千公里、寬2~3 百公里的白色雲帶。
4. 暖鋒：暖氣團推向冷氣團取代其空間而形成，多有連綿小雨乃因暖空氣和緩上升；其所造成的雲系在鋒前既廣且厚，雨區可達300 ~ 400 公里。其符號為彩色圖上用紅色，半圓方向即為移動方向，其移動速度慢，約為冷鋒的一半。
5. 冷、熱氣團對峙時若勢均力敵，鋒便近似滯留，稱為滯留鋒，其天氣和暖鋒相似，但持續時間較長；符號為半圓一邊代表暖鋒，是冷空氣所在一方，楔形一邊代表冷鋒，是暖空氣所在一方。
6. 鋒面移動時，冷鋒前進較快而趕上暖鋒，將暖空氣抬離地面，形成囚錮鋒，
彩色圖上用紫色；冷鋒較強時暖鋒被抬升稱冷鋒型囚錮，反之稱暖鋒型囚固。
7. 溫帶氣旋：和鋒面系統乃一體兩面；在西風帶，冷、暖氣團相遇成滯留鋒後，暖空氣推向冷空氣使氣壓下降，並逐漸形成封閉的低壓中心及氣旋環流（新生期），而後氣壓繼續下降加強反時針氣旋環流，暖空氣在氣旋右手邊滑行成為暖鋒，而冷空氣在左手邊切入成為冷鋒（成熟期），冷鋒速度快趕上前頭的暖鋒將暖空氣抬升完成冷鋒型囚固（囚錮期），囚錮初期即為氣旋發展巔峰期，暖空氣完全被抬升完後剩冷空氣旋渦氣旋便消滅（消散期）。
．冷鋒：冷空氣在地面置換暖空氣。
常有陣雨或雷雨，是因為鋒前被置換的暖空氣快速上升。
m：海洋氣團 c：大陸氣團 P：極地氣團 T：熱帶氣團
．mP氣團：冬季潮濕而不穩定。極地海洋氣團，低溫多濕。
．MT氣團：熱帶海洋氣團，高溫多濕。
．海洋氣團與大陸氣團最主要的差別是濕度。
．暖鋒處通常有連綿小雨是因為地面空氣受熱，空氣中的水汽在高空凝結放熱。
．氣壓向中心遞減的封閉等壓線區域，中心氣壓最低的是氣旋(又稱低氣壓)。
．中緯度的溫度氣旋移動方向通常是自西向東。
．發展成熟的溫帶氣旋>>>暖鋒在冷鋒前面。
．滯留鋒：冷、暖兩種空氣團沿鋒面彼此平行流動，鋒面無法推動。
溫帶氣旋生命史中(看到發展出低壓中心的是初生期)最初期會看到的鋒面。
．氣旋環流在北半球，反時針方向自外向中心流。
．氣旋環流在南半球，順時針方向自外向中心流。
．反氣旋環流(又名高氣壓)在北半球：順時針方向自中心外流。在南半球：反時針方向自中心外流。
．北半球夏至這天南半球是冬至。
．一年之中，以冬至這天日照最短，在北半球約是國曆12月21日。
．南北半球的信風相遇在赤道輻合帶。
．北半球的洋流直接由信風造成的是北赤道海流。
．信風是副熱帶高壓和赤道之間的盛行風。
．哥倫布從西班牙出航發現新大陸信風。
．信風流：
(1)南、北赤道流橫各大洋、自東向西流動。
(2)北赤道流是受東北信風的作用所形成。
(3)南北赤道流屬於中性流，但並不完全對稱於赤道。
(4)北印度洋的北赤道流僅在冬季出現。